Fejléc blokkok

Vasbeton termékek a műveletek megerõsítésére - fejlécek, lemezek rögzítõ szerkezetekhez, csappantyúk

Vasbeton termékek a műveletek megerõsítésére - fejlécek, lemezek rögzítõ szerkezetekhez, csappantyúk

Vasbeton termékek a műveletek megerõsítésére - fejlécek, lemezek rögzítõ szerkezetekhez, csappantyúk

Kombinált húzott tálcák az ipari vállalkozások vasúti pályáján

Négyszögletű csatorna vasúti és autópályákhoz

Ogolovkov OH-10, AO-10, OPO-10, OLN-0,5, P3,210-M blokkok

A fejlécblokkok fontos összetevői a testet bezáró áthidalóknak. Ezek az eszközök a geometriai formától függetlenül számos azonos funkciót látnak el. Először is hozzájárulnak a különböző eredetű vizekbe való belépéshez és a vízbe való folyamatos áramláshoz. Másodszor, erősítő szerepet töltenek be, támogatva a partok lejtőit. Fontos feladat a szerkezet belépési és kilépési távolságának megóvása.

A fejek meghatározzák a csővezeték hidraulikus működésének módját: nyomás, félnyomás és nem nyomás. Megkülönböztetés történik a töltés felfelé irányuló oldalán elhelyezkedő bemeneti szakasz és a kimeneti oldalon lévő kimeneti szakasz között. Tervezés szerint a kupakok részei: portál, folyosó, harang alakú, gallér, egyszerűsített.

A portálfejlécek a legegyszerűbbek. Ezeket egy tartalék blokk formájában mutatják be, amely a töltés lejtésének fenntartásához szükséges. A cső hossztengelyéhez képest a fal merőlegesen van felszerelve. Ez a kialakítás alacsony áramlási sebességet és alacsony áramlási sebességet biztosít.

A folyosófej különlegessége párhuzamos blokkok, amelyek elején helyezkednek el, amelynek magassága állandó.

Az aljzatfej összetétele magában foglalja a portálfalblokkot és a szárnyszárnyakat. Ez a szerkezet javítja a folyadék áramlási körülményeit. A készüléket nem nyomás- és nyomásmódú csövek működtetésére tervezték. A megemelt fejeket emelt összekötéssel kombinálva téglalap alakú csövekbe, kónuszosakhoz - kerekekhez vannak szerelve.

A gallérfejek ellipszis alakú kapocslécek a töltés lejtő síkjában.

A csonka piramis alakjában egy áramvonalas csúcsot hajtanak végre. Komplex kialakítása lehetővé teszi a csővezeték hatékony működését egy teljes keresztmetszetű árvízzel. Ezek a fejek alkalmasak kerek nyomócsövek felszerelésére.

Tipikus projektek szerint a csövek építése különböző üzemmódokban, valamint a permafrost, a jégképződés és a lejtők területén van. A vízáramlás erősségének, szélességének, periodicitásának, valamint a talaj jellemzőinek számításai alapján válassza ki a csúcs megfelelő alakját. A fejnek a vízfolyásnak megfelelő szélessége rögzíti a víz áramlását, és megakadályozza az útburkolat jelentős része erózióját.

A JBI MARKET gyár sikeresen értékesít vasbeton fejeket. A fejpántok gyártása különböző szabványos terveken alapul. Lehetőség van konkrét termékek előállítására az ügyfelek által rendelkezésre bocsátott munkadokumentum szerint. Vásároljon termékeket a gyártóktól St. Petersburg és más régiók útépületeinek megfizethető áron történő felszereléséhez.

A csövek fejek és alapjai

Az átjárók fejlécei: A fejek kettős szerepet töltenek be: először biztosítják a csövek testének a töltéssel való konjugációját, másrészt - kedvező feltételeket teremtve a víz áramlásához. A csővégek vége lehet portál, harang alakú, gallér és áramvonalas (16.

A legelterjedtebb jelenleg kapható portál és harangsapka. Portál fejlécek (16.

egyszerűbb a gyártás, de nem biztosítanak sima vízáramlást, aminek következtében alacsony áramlási sebességet és 0,5 - 0,75 m lyukú csövek alacsony áramlási sebességét használják.

Socketed végfalak (ábra. 16b), amely a portál fal és a két szárny és telepített szempontjából képest hosszanti tengelye a cső szögben 20-30 °, találmánnyal kedvező a víz áramlási feltételeket és széles körben használják mind a szabad áramlás, és a nyomócső. Annak érdekében, hogy minél jobban kihasználható keresztmetszete a cső, miközben áthalad a víz áramlását a bemeneti kúp csúcsa néha elégedett (cirkuláris csövek), vagy megnövekedett (négyszögletes csövek) egységek.

A gallérfejnél (16, c ábra) a cső szélső vonalát levágják a lejtős üreg mentén, és egy gallér övvel határolják.

Az áramvonalas fejpánt (16. ábra, d) csonkolt kúp vagy piramis alakú. Ez a fejezet a legkedvezőbb feltételeket biztosítja a víz áramlásához, de nehéz termelni.

Ábra. 16. A forgalmi pontok típusai:

és - portál; b - harang alakú; in - a gallér; g - egyszerűsített

Az útépítés gyakorlatában végtelenített csöveket használnak. Az ilyen konstruktív megoldás fő lehetőségét a következő megfontolások támasztják alá. A számítások azt mutatják, hogy a fej nélküli csövek kapacitása szabad áramlású üzemmódban, szemben a csőcsatlakozás nélküli csövekkel, csak 6 - 9% -kal kevesebb. Ezt erősíti meg egy tipikus kör alakú hullámcsövek hidraulikus adatai is, amelyek - mint ismeretes - nincsenek tippek.

Ha figyelembe vesszük a becsült költségek meghatározásának pontosságát, amely az A.V. Ogniyevsky és L. L. Sokolovszkij 30-50% -a, akkor feltételezhetjük, hogy a cső nélküli csövek átmérője szempontjából nem különböznek a tipikus csövektől, speciális tippekkel. Hosszú hosszúságú fej nélküli csövek alkalmazása esetén, amint azt később tárgyaljuk, a visszatartó elemként betöltött szerepük automatikusan kizárásra kerül, mivel a végső kapcsolatok ömlesztve vannak bekötve.

A vízfolyás csatorna a be- és kilépő kupakokon, valamint a cső körül a töltés lejtői megerősödik a kőburkolat, az előregyártott, gyengén erősített vasbeton lemezek esetleges eróziójával, a cementkötés vagy az aszfaltbeton bevonatolásával a zúzottkő (kavics) előkészítés rétegében.

A csövek alapjai A tipikus projektek kétfajta átjárók: alapzat és alapítvány. A csövek alapjainak megválasztása elsősorban a geotechnikai viszonyoktól, valamint a cső nyitásától függ. Az alap nélküli csöveknél a láncszemek egy természetes talajbázison alapulnak (17. Ábra a), vagy egy speciális, talajtakaróból készült, homokból vagy kavicsos homokból készült talajpárnából (17. Az ilyen típusú csöveket durva és sűrű homokos talajok (nem poros), valamint szilárd és félig szilárd agyagos talajok esetében alkalmazzák.

Amikor talajok összes nevek, amely egy szokásos tervezési ellenállása nem alacsonyabb, mint a nyomás alatt az egyetlen meglévő alapja a külső terhelések, csövek egységek közvetlenül támaszkodnak speciális merev készült alapok előregyártott betonelemek vagy vasbeton (ábra. 17, d). Ezeket az alapokat sziklás földön is használják.

Az átszivárogtatás nehéz mérnöki és geológiai körülmények között történő kialakításakor a speciális alapok megteremtésének és a konstruktív megoldás kiválasztásának szükségességére vonatkozó következtetés

Ábra. 17. A csővezetékek típusai:

a - természetes talajbázis; b - mesterséges talajtakaró; c - előregyártott vasbeton elemek alapozása; d - monolit beton alapja

minden esetben külön kell elkészíteni. Így a gyenge vagy instabil talajok (biogén, folyékony - műanyag agyag, permafrost) gyakran alkalmaznak bolyhos alapokat.

3. Alkalmazott kérdések a talajmechanikában

VÍZCSÖVEKHELYEK

A csővezetékek lehetővé teszik a csőszerkezet számára az ömlesztett burkolattal való érintkezést, és kedvező feltételeket teremtve a víz beáramlásához és kifolyásához. A csövek sapkák harang alakúak, folyosók, gallérok, portálok és egyszerűsítettek (17.12. Ábra).

A leggyakoribb a portál és az aljzatfejek. Gantry fejtér (ábra 17.12, a) könnyen gyártható, de nem biztosítja a zavartalan belépő és automatikus átkapcsolás csöveket a kibocsátási művelet, amelynek során ezeket használják viszonylag alacsony költségek, feltéve, nyomásmentes állapotban csövek lyukak, általában 0, 5-0,75 m.

Socketed végfalak (ábra. 17.12, amely a) portál fal és a két szárny és telepített szempontjából képest hosszanti tengelye a cső szögben 20-30 °, találmánnyal kedvező a víz áramlási feltételeket és széles körben használják a nem nyomás alatti üzemmódok és tömlők polunapornogo. Ahhoz, hogy csökkentsék a lokális áramlási energia vesztesége a bemeneti (és így csökkentsék a nyomást) a kerek csövek elégedett áramvonalas (kúpos) bemeneti vége falak (ábra. 17,12 g), vagy magasabb a bemeneti cső téglalap alakú egységek. Leegyszerűsített tippek a leggyakrabban

Ábra. 17.12. A forgalmi pontok típusai:

és - portál; b - folyosó; harang alakú; g - kúpos; d - nyakörv

csonka kúp alakú kerek csövekhez vagy négyszögletes csonka piramishoz. Ezek a tippek biztosítják a legkedvezőbb feltételeket a vízáramláshoz, és különösen a csövek automatikus befogadását a nyomástartó üzemmódba, kapacitásuk megfelelő növelésével.

A gallér kupakján (17.12. Ábra, e) a cső szélső vonalát a meredekség ürege mentén vágják és ékszíjjal határolják. Az ilyen sapkák leggyakrabban fém hullámcsövek és polimer anyagokból készült csövek elrendezésére szolgálnak.

Be- és kivezető csatorna a kimeneti és bemeneti végén falak, töltések és lejtők közel a csöveket a lehető erózió erősíti otmostku kő, vagy előregyártott betonlap in situ beton felett réteg zúzott kő vagy kavics készítmény. A leginkább veszélyeztetett helyen közúti áteresz csövek - downstream sík erősítő szerkezetek és a tőke végén megerősített lejtőn eltemették, és sok esetben - a védő kötény kő (ábra 17.13.).

Ábra. 17.13. Az áthaladások alsó végének megerősítése a kimeneti fejekkel:

A csatorna burkolatfeje

A legfeljebb 100 m3 / s átfolyási sebességű csövek az autópályák legelterjedtebb csatornái. Műszaki és gazdasági okokból és a közlekedés biztonságának feltételeitől (az úttest folytonossága) az utakon lévő csövek előnyben részei a kis hidaknak, különösen a konkáv profilú szakaszokon. Ezenkívül a talajtakaró jelenléte a csővezetéken keresztül kedvezően befolyásolja a koncentrált nyomást az autók kerekeiből és csökkenti azok dinamikus hatásait. Csak a jég sodródása és a korchehoda nem használhat csöveket. A legkisebb vastagsága a töltelék egységek minden típusú csövek városi utak és a gépjármű vesszük egyenlő 1 m, és a vastagsága kisebb, mint 1 m-tölteléket a számítási egységek szerkezetét meg kell vizsgálni a dinamikus tényező.

Ábra. 5. Csövek keresztmetszete:
1 - töltés; 2 - vízszigetelés 30-40 ° / ° °-os lejtéssel; 3 - tálca

Tüntesse fel a nem nyomócsöveket, a munkadarab részeit és a nyomást, teljes méretű munkát végezzen azokban az esetekben, amikor a víz áramlása nagyobb, mint kapacitásuk.

A legelterjedtebb kör alakú és téglalap alakú csövek (5. A 40 m3 / s-nál nagyobb átfolyási sebesség mellett általában téglalap alakú (néha ovondális). A vízcsőnek vannak testvérkötegei és két tippjei - bemenet és kimenet. A kötéseket és a tippeket merev vagy hajlékony alapra helyezik (6. A kemény alapok közé tartoznak a kő, beton, beton, vasbeton monolit vagy előregyártott alapok és természetes sziklás alapok. A kedvező talaj- és hidrológiai körülmények között, kis átmérőjű csövek és legfeljebb 7 m-es töltésmagasság esetén a kavics-homokzsákból mesterséges talajalapot lehet használni. 0,5-0,75 m átmérőjű csövek elrendezve kis halmok a kavicsos kavics, és más megbízható közepes őrölt, hagyjuk, hogy verem a kiürült a vegetatív réteg és földes profilozott ágyban.

A vízzáróság biztosítása érdekében a csőkötések közötti varrásokat vékonyabb, forró bitument áztatják, a külső burkolatot forró bitumen maszkolattal ragasztják két rétegű tetőfedő anyaggal 25 cm szélesek, továbbá belülről a 3-4 cm mélységű varratokat cementhabarcsokkal festik. A cső külső felületét ferde vízszigeteléssel vonják be, amely két réteg bitumenes masszából áll.

A cső legfontosabb része a fej, amely meghatározza a hidraulikus tulajdonságait. Vannak portál, gallér, harang alakú és korszerűsített, ogolovki.

A töltés meredekségét támogató tartófalak formájában (7. A. Ábra) a legegyszerűbb kialakításúak, de nem biztosítanak sima áthatolást a cső nyílásán. Alacsony áramlási sebességet és alacsony áramlási sebességet használnak.

Belmagassága gallér (. 7.6 ábra), amely egy csonkított halom lejtőn síkban a szélsőséges linket (határolt öv - gallér) gyártásához bonyolultabb, mint bak, továbbá alacsony a hidraulikus teljesítmény, és használjuk alacsony áramlási sebesség és alacsony áramlási sebesség. A nem nyomás- és nyomócsövekben a jobb átáramlást biztosító két eltérő nyílású portálfal formájában kialakított harang alakú fejjel (7. Áramvonalas fejtér (ábra. 7, g) formájában csonka gúla, bár nehéz gyártani, de ez biztosítja a legkedvezőbb feltételeket a átfolyó az áramlási cső, amely működőképes a teljes árvíz szakaszban. Az egyszerűsített csúcsokat elsősorban a kerek nyomócsövekhez használják. A téglalap alakú csövek ogolovki általában gondoskodik harang alakú.

Ábra. 6. Cső:
a - monolitikus beton alapokkal; b - beton vagy vasbeton blokkok előgyártott alapjaival; - mesterséges homokkő alapon; d - természetes alapon; 1 - a kőburkolat ágyának erősítése; 2 - beviteli cím; 3 csőkötések; 4 - kimeneti címsor; 5 - a csatorna megerősítése monolit betonnal; 6 - homok-kavics pasztell az alapozás alatt

Ábra. 7. Kerek csövek fejek:
1 - csonka kúp alakú összeköttetés; 2 - csonkolt piramis alakú kapcsolat

A víz stagnálásának elkerülése érdekében feltétlenül szükséges, hogy a beömlőcsúcs tálca védjegye minden körülmények között a cső közepén lévő tálca felett legyen. Ezenkívül a csöveknek feltétlenül építőipari boomot kell kapniuk, figyelembe véve, hogy a középső összeköttetések végül a szélsőségesnél is többet rendeznek.

Meg kell erősíteni a töltés lejtőit és a cső csatornáját. Minél nagyobb az áramlási sebesség mélysége és sebessége, annál erősebb a megerősítés. Általában a lejtős szárnyakon lévő csatorna bejáratánál beton megerősítést biztosít, és a szomszédos részeket egyszeri burkolattal vagy kötszerrel erősítik meg. A hétvégi címsorcsatorna nehezebb körülmények között működik, ezért szilárdabban erősödik. A töltés lejtői mindkét csúcson erősítik mindkét oldalán legalább 1 m szélességet. Az alsó végződéseknél a burkolat felemelkedik, a felsőbbek pedig - a holtág szintje felett 0,25-szöröse és a hullám üteme miatt.

Az autópályákon a legelterjedtebbek az egységes kör alakú vasbetoncsövek1 szabványos kialakítású, 0,75 nyílású vasbeton csövek; 1,0; 1,25; 1,5 és 2,0 m. Az ideiglenes függőleges terhelést a 0,5 és 0,75 m - MAZ-525 lyukkal való összeköttetés szabványos kialakításával és 1,0-2,0 m lyukkal történő összekötésekkel fogadták el, a teher H-30 és NK -80. A csövek alapozással és nélkülük vannak, az adott mérnöki és földtani viszonyoktól függően.

A szabványosított átvezetések szabványos kialakításánál a legteljesebb mértékben figyelembe veszik a csővezeték munkáját az utak töltései alatt.

A kiaknázott kerek vasbeton csövek (különösen a nagy átmérő) leggyakoribb hibája repedések, amelyek néha nem csak a kapcsolódások deformálódását okozzák, hanem a lerakódás formájában is, de teljes megsemmisülésük is. A kötések repedésállósága a paszta merevségétől függ. A merev betonalapokra fektetett durva részek 1,5-1,7-szer kisebb repedésekkel rendelkeznek, mint az alapjaiknál. Pozitív eredmények szintén olyan félig merev alapok, amelyek cementhabarcsokkal töltött kavics-kavics párnák. A 25-30% a betegek besfundamentnye körkörös csövek jelölt lehívás egységek szomszédos végfal, a mennyisége 3 és 15 cm-es. A legtöbb esetben a lehívás merülnek besfundamentnye csöveket kialakítani, nedves területeken a szigorú éghajlati feltételekkel.

A kerek csövek megbízhatósága nagymértékben függ az elemek gyártásának minőségétől és az építési munkák teljesítményétől.

A négyszögletes vasbeton csövek általában előgyártmányok. Csak egy kis munka, a rendelkezésre álló helyi anyagok, a hiánya közeli bázisok előregyártott beton értelme építeni monolit csöveket használ, vagy egy „előre gyártott beton monolit bevonat a falak törmelék, vagy használja építése beton. A téglalap alakú csöveket az összekötők típusa határozza meg - zárt és nyitott (teljesen előregyártott, falakból, padlólapokból és alsó elemekből áll). A többpontos csövekben lévő egységek közötti sínpajzsokat kavics-homok keverékkel tölti meg, és kedvezőtlen körülmények között beton M-75-vel. A csövek beömlésénél és kiömlésénél egy 150-es monolit betonacél tányérokat rendeznek egy homokos-kavicsalapon.

A téglalap alakú csövek alapjait általában 10 cm-es vastagságú kavics-homokrétegre épített kész blokkokból állítják elő, durva szemcsézett talajoknál, sűrű homoknál (kivéve az olajat), valamint 2,5 kgf / cm2-nél nagyobb nyomószilárdságú szilárd és félszilárd agyagos talajokat a talajvízcsatorna elhelyezkedése nem kisebb, mint 0,3 m-rel a kavics-homok alatt, lehetséges besfundamentnye csövek használata. Ezzel egyidejűleg ezek összekötő kavicsos homokos rétegen helyezkednek el; a vízszigetelés ugyanaz, mint a kerek csövek esetében. Az ízületek három rétegű szigeteléssel vannak bevonva: a forró azbeszt masztix külső része, a vontatás közepén, bitumental impregnált, a cementhabarcs belseje 3 cm mélyen behatol a csuklóba, a tapadók minden felülete érintkezik a talajjal, bevonattal vízszigeteléssel borítva.

Az előregyártott vasbeton egységes téglalap alakú csövek standard kivitelében lyukak vannak: 2,0; 2,5; 3,0 és 4,0 m (egypontos) és 2X2,0 (8. ábra); 2 × 2,5; 2X3,0; 2X4,0 m (kétpontos), legfeljebb 20 m magas töltésekkel A csővezeték vízvisszatartó képességének növelése érdekében három felhúzott, 2,5 m magasságú magasságot biztosítanak.

Ábra. 8. Egy egységes téglalap alakú cső megépítése 2 × 20 m lyukkal:
1 - a cső emelkedő csavarjai a beömlőcsúcson; 2 - a kapcsolatok alapja blokk; 3 - zúzottkő és kavics készítése; 4 - a fejek alapblokkjai; 5 - beton tálca a fejben; 6 - varrat; ^ 7 - vízszigetelés bevonat

A normál és emelt * összeköttetések hossza ugyanaz - 1,0 m mindegyik: a cső hossza 3 méternél, a végek pedig - 2 m, 3 cm széles üledékes varrásokkal elválasztva - a varratok és a vízszigetelő eszköz kitöltése ugyanaz, mint a kerek csövek. A láncszemeket hegesztett keretekkel megerősítették. Betonhidraulika M-300. A cső végei harang alakúak, előgyártmányok; A csúcs egy boka és egy extrém csomópontja egy csőből és egy felső burkolatból áll, amely a pincék lejtésének pihentetése céljából bordázott alakban van.

Ezeknek a csöveknek a alapja merev - előregyártott 20 cm vastagságú vasbeton lemezekből, valamint monolit betonból. A mélység 0,4 m mélységű, 10 cm vastag kavics-homok előkészítésre kerülnek, a csúcsokat alkotó extrém csőkötések alatt a betonvastagság vastagsága megnő, hogy a varratok a fagyás szintjéig 25 cm-rel legyenek.

A Lengiprotransmostost szabványosított kialakítású szabványosított beton elővágott téglalap alakú csövekkel, vasbeton lemezekkel, 1,5-es nyílással; 2; 3; 4; 5 és 6 m. A falblokkok anyaga beton M-200, padlólapok az M-300 beton és a VSt.5 és VSt.Z márkájú szerelvények. Az alapokat kétféle változatban adják előgyártott betonblokkokból és monolitikus betonból M-200. Csővezeték 1,5; 2 és 3 m szilárd alapokon, a többi - külön. Az 1,5 és 2 m lyukú csövek minimális alapmélységének 1,35 m-re kell lennie, és 3 m-es és nagyobb lyukú csövek esetében a talajfagyás mélységétől függően elfogadható.

1951-1953 az utakon az A K. Godyna által javasolt négyszegélyes kerek betoncsöveket kezdett használni. Ezeknek a csöveknek a stabilitása elsősorban a cső oldalfelületével szomszédos kitöltés állapotától függ. A magas minőségi építési munkák és a kedvező éghajlati viszonyok miatt a csövek általában hosszú ideig működnek. A működési tapasztalat, a tesztelés és a felmérés eredményei lehetővé teszik számunkra, hogy javasoljuk, hogy kerek betoncsöveket javasoljon négy, tökéletlen csuklópántokkal, amelyek legfeljebb 1,25 m lyukkal rendelkeznek száraz és rosszul nedves klímájú területeken, azaz a IV és V úti klimális zónákban (SNiP PD.5-72), amikor a vízelvezető talajoktól való feltöltés és a cső feletti töltés magassága 0,7-3 m, különös figyelmet kell fordítani a cső oldalán lévő vízelvezető tömés tömörítési technológiájára.

Mert boltívek, falak és alapítványok csövek boltíves utakon alkalmazott viszonylag ritkán, és főleg azokon a területeken távol előregyártott beton alap, és jelenlétében a helyi építőanyagok. A kő- és betoncsövek megnyitása 5 m-re emelkedik, és általában két masszív falból áll, amelyeket egy boltozat fedez. A talaj állapotától függően a falakat külön-külön vagy az alapozással kombinálják. A csővezeték alsó részében lévő alapozás teljesítményének javítása érdekében helyezze el az invertálást, amely egyidejűleg tálcát jelent a víz áramlásához. A cső ívének minimális vastagsága: a butovoy lerakáshoz - 30 cm, és a betonhoz - 20 cm A pincék kövek ízületének kötése nem lehet 10 cm-nél rövidebb, a sarokkövek esetében pedig legalább 15 cm.

Az ívek, falak és a boltíves csövek alapjainál a 400-nál nem alacsonyabb kőzetű kőzetrétegű falazatot vagy a 600-nál nem alacsonyabb természetes kőből készült falazatot használják; Betonpoharak esetében az M-200-nál nem alacsonyabb beton megengedett, betonalapozásnál nem lehet alacsonyabb az M-150-nél. A deformációs varratokat a cső hossza mentén 3-6 m-re helyezik el, és szigetelőanyaggal (bitumen masztix, paszta) töltötték. A csövek külső felülete burkolat vízszigeteléssel van bevonva.

Ábra. 9. A hullámcső szerkezeti elemei:
egy lapos összekötő rendszer; b - acél profilok; 1-8 - elemek száma (lapok)

Külföldön és hazánkban vasúti és autópályákon fém hullámosított culverteket használtak. Az ilyen csöveknek különböző keresztmetszete van: kerek, elliptikus, hosszúkás függőleges átmérővel, ovális vagy íves; a leggyakoribbak a kerekek 2-2,5 m átmérőjűek 6 m-re (9. ábra). A fémcsövek úgy vannak kialakítva, hogy speciális fejjel nem rendelkeznek csővezetékkel a töltésből, valamint a kőből, betonból vagy vasbetonból készült fejekhez. A fémcsövek teste hullámosított fémből készül. Különlegességük kis keresztirányú merevség. A csövek deformációit a töltés környező tömege korlátozza.

A cső teljes hossza mentén folyamatosan szilárd szerkezettel rendelkezik, szorosan összekötve az elemek között. Az utak halmai alatt földi pihenőre helyezik őket, külön alapzat nélkül. A 2,0 m-nél nagyobb átmérőjű hullámosított csöveket rendszerint különálló elemek - összekötik és egyesítik a helyükön. A kisebb átmérőjű csöveket előszerelték az építkezésen.

A cső fő eleme egy szabványos szélességű, 975 mm-es hullámosított lemez, amely egy adott sugáron ívelt. A lapok átlapolódnak a csavarokra, általában 16 mm átmérőjű, 20 acélból. A hosszirányú csukló kétrétegű vagy egysoros, a keresztirányú - egysoros. A szomszédos hosszanti kapcsolatok egymáshoz képest egy, kettő vagy több lépést helyeznek el, amely biztosítja az ízületek eloszlását és javítja a cső összeszerelésének feltételeit. A hullámlemez vastagsága a cső átmérőjétől és a töltés magasságától függően 1,5-2,5 métert vesz igénybe. A csövek gyártásához 32,5 és 130 mm vastagságú acéllemezeket használnak, amelyek magasságban és hullámhosszúságban vannak.

A lapos rézacust a GOST 1050-60 szabvány szerinti 15 fokozatú acél fokozott korrózióállósággal használják 24 kgf / mm2 hozamszilárdsággal, 40 kgf / mm2 szakítószilárdsággal és legfeljebb 22% relatív nyúlással (180 ° -os hideg hajlítás). A korrózió elleni védelem érdekében a forró módszerrel letétbe helyezett 80-100 μm vastagságú cinkbevonat, általában a fém hajlításának és perforálásának következtében, a fémre kerül. Ehhez használjon cink minőségű CZ-t a GOST 3640-65 szerint.

Az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy a merev anyagok, például a betonacél tálca eszköze nem biztosítja a tálca tartósságát. A konkrét tálca ezeknél a csöveknél deformálódik és összeomlik gyorsabban, mint egy rugalmas anyagból készült tálca. Ezért az aszfaltbeton ajánlott a hullámos tálcához.

Ahhoz, hogy megvédje a fém felületén korrózió elleni esetén rozsda benne, valamint olyan területeken, a fokozott agresszió vagy talajvízbe kell fémburkolat masztix bitumen-kaucsuk (MBR) GOST 15836-70 vagy bitumenes (bituminol) márkák H-1 és H-2 amely bitumenből, töltőanyagból és lágyítóból áll. A GOST 12871-67 szerinti 6. fokozatú azbeszt ajánlott töltőanyagként a masztika számára. A bitumenes-iovaja maszk a védőburkolat eszközéhez használható nyári és téli munkáknál a munkálatok elvégzéséhez, a hőmérséklet-25 ° C-ig. Használat előtt ajánlott az STU-50 ipari olaj 10-15% -át bevinni.

A felületre felvitt rétegek rétegeinek számát a környezet agresszivitásának mértéke határozza meg. A kis és közepes agresszivitás a közeg a csőben korlátozódnak a tálca készülék a cement beton vagy aszfaltbeton, és a külső felülete a primer réteg és intézkedik egy réteg masztix IDB. Abban az esetben, nagy agresszivitás, hogy belső oldalán a cső és intézkedik a tálca aszfaltot alkalmazzák a fém primer réteg és ragasztószer IDB, és a külső - és két primer rétegből (2 mm) a masztix.

Ha a cső tele van a talaj hiányában elvezetését korrozív környezetben, a védő bevonat lehet, hogy gondoskodjon két réteg bitumenes masztix (primerek) a betoncsövek és beton szerkezetek. A primer felhordása előtt a fémfelületet tisztítani kell a szennyeződéstől, portól, jégtől, olajtól és olajfoltoktól. A primereket száraz felületen egy egyenletes rétegben kell alkalmazni, anélkül, hogy kihagynánk. masztix hőmérséklete között kell lennie 160-180 ° C Az új réteget letétbe a befagyott felületén az előző kabátok. A bitumenes masztixet legkésőbb egy nappal az alapozó felszerelése után kell alkalmazni. A munkákat speciális permetezők segítségével végzik.

Beton- és aszfalttálcák a csőben, célszerű a töltés és a talajstabilizáció kialakítása után gondoskodni a cső és tálca deformációjának elkerülése érdekében. A beton tálcák száraz időben kerülnek elhelyezésre egy pozitív hőmérsékleten közvetlenül a cső megtisztított felületén és az aszfaltbetonokon - egy alapozó vagy masztix száraz felületén a tálca teljes szélességében.

A hullámosított cső feletti útburkolat javításakor nagy figyelmet kell fordítani a kitöltés minőségére és a talajtömörítésre, mivel a csövek nagy rugalmassággal rendelkeznek, a talajt a cső mindkét oldalán egyidejűleg 15-20 cm-es rétegek borítják, azaz a cső mindkét oldalán, annak felépítése. A feltöltéshez előnyös a 50 mm-nél nem nagyobb részecskeméretű ülepítő talaj (például homok és kavics). Lazán kötött talajok megengedettek, ha az optimális páratartalom mellett tömörülnek. A hullámosított csövek kitöltéséhez nem szabad a talajon tartani a talajt.

A tömítés csak mechanikus döngölő. A talaj tömörödésének mértéke nem lehet kisebb, mint a maximális sűrűség 95% -a. A járműveknek a csővezetéken történő mozgása csak akkor lehetséges, ha a talajt legalább 0,5 m fölé öntik.

A vasútvonalak alatt épített hullámcsövek működésének tapasztalatai azt mutatták, hogy a fémtartományra, a cinkbevonatokra és a tálcák aszfaltbeton bevonására vonatkozó követelmények teljesítésével a csöveket sikeresen működtetik 60-80 évig.

Jelenleg kifejlesztett dolgozik rajzok hullámosított cső átmérője 1-3 m és az egyik a Szovjetunió Közlekedési Minisztérium rendszer-elsajátította azok előállítására egy tervezett kapacitása 2500. T. Ezek a csövek kezd feküdt alatt is gátaktól utak a területen az építési Baikal- Amur vonalon.

A kis vasbeton hídokat jelenleg elsősorban szabványos előregyártott konkrét projektekre építik. Az előregyártott elemek elemcsaládjait rendszerint gyárakban és hulladéklerakókban készítik el. Monolith konstrukció kis híd ritkán, és csak azokban az esetekben, ahol ezt indokolja a helyi viszonyok (távolság a központi adatbázis alkatrészek gyártásában, a rendelkezésre álló helyi anyagok, és így tovább. D.), és könnyen gyártható szerkezeti elemek az építkezésen. Bizonyos esetekben használt monolitikus span szerkezetek. Széles körben használt előre gyártott gerendás hidak a hagyományos és feszített beton födém n, bordázott diafragmák és anélkül membrán.

A kis (3 és 6 m) átfedések esetén ajánlott a BSSR Belgiprodor Gushosodora által kifejlesztett tervek. Az ilyen típusú egycsatornás hidak (10. Ábra) mindegyike egy lapos teret és két cölöpalapot tartalmaz. A 30x35 cm-es szakaszok 40x60 cm-es szakaszával és födémkerítéssel ellátott fúvókákkal vannak összekötve. A lemezcsík struktúrákat két változatban adják - szilárd lapokból és üreges lemezekből.

Ábra. 10. A vasbeton híd híd áteresztése 6 m

Ábra. 11. Előregyártott vasbeton négyszárnyú híd, nyilvánvaló zsanérokkal:
1 - tömbökeret blokk; 5-hüvelyes tű; 3 - felső támasz; 4 - gerenda; 5 - az alsó merevítő; 6 - alátámasztó párnablokk az alapzathoz rögzített csapokkal; 7 - alapítvány; 8 - a támfal 100 cm-es magassága; 9 - bitumen; 10 - gyantával impregnálva; 11 - cement-spline a tömbök, falak nyílásaiban

Amikor a ível a 2-6 m és könnyűszerkezetes építési támogatja alkalmazott - chetyrehsharnirnye hidak rendszer NA Slowinski, amely áthidalja egyidejűleg szolgálnak távtartók a felső fal a hordozó és érzékelni a vízszintes talaj nyomásának. Az oszlopok alsó részében elhelyezett rudak is vannak, a falak könnyű elemekből készülnek. Ez a négy szárnyú hidak egyszerűen gyárthatók, és akár 50% -kal is megtakaríthatják az anyagot a hidakhoz képest, amelyeknek hátsó falai vannak. Egyes hibák felfedezett működése során ezek a hidak chetyrehsharnirnyh figyelembe venni, ha megteremti a tervezési chetyrehsharnirnyh áthidalja explicit zsanérok és emelt távtartók (Ukrdor-transnii). Előre gyártott kiviteli alaknál az ilyen hidak explicit zsanérokkal befogják 3-5 m, magassága 2-3,5 m halmok (ábra. 11) el van látva ütközővel formájában egyenes fal lejtős szárnya lemez felépítmény és távtartók egyesítésének alapjait szintű támasztófal párnákat. Az ütközők és a lejtős szárnyak falai - előregyártott vasbeton.

Könnyű tartókkal ellátott hidak használata ajánlott száraz és alacsony páratartalmú éghajlati területeken, azaz IV és V éghajlatú térségekben (az SNiP N-E.5-72 szerint). A falakat az üledékes varratoktól el kell választani a nyílásoktól, és a műszaki feltételeknek megfelelően (SN 200-62) a töltés egy részét ülepítő talajjal kell megszórni; azt is biztosítani kell, hogy a híd zavartalan legyen.

Átfedés 6; 9; 12; 15 és 18 m-es szabványos kivitelű, egységes előregyártott üreges födémlemezeket tervezett, melynek szakaszos profilú, nagy szakítószilárdságú hidegen húzott huzalok és hússzínek előfeszítéses megerősítésével 18 mm átmérőjű A-IV osztályú rudat erősítenek. Jelenleg az új szabványos membrán és membránmentes egységes, megerősített bordázott span szerkezetek A-II vázszerkezettel, hagyományos, vasbeton 12, 15 és 18 m-es átmérőkkel.

A hidak vizsgálatának és kiaknázásának tapasztalata azt mutatta, hogy diafragmatikus tereknél a bordák gyakran frusztrálódnak a membrános ízületeknél, főként a szomszédos gerendák membránjai közötti eltérés miatt. Tól 1005 membrános gerendák ízületek vizsgáltuk GIPRODORNII RSFSR a különböző területeken, eltérés volt a 300 ízületek membránok 900 ízületek voltak különböző hibák kapcsolódó szerelési és hegesztési átfedések. Bizonyos esetekben, amikor a nehéz terheket kihagyják, a hegesztési foltok vágása figyelhető meg. Meg kell jegyezni, hogy a membrán gerendák természetesen külön-külön működnek (diafragma nélküliek) és következésképpen kevésbé megbízhatóak a működésben.

Így a hídépítésben szélesebb körben használják a besugárzást nem kímélő szerkezeteket, amelyekben a térbeli merevség az útburkolat ízületének folyamatos monolitizálása révén valósul meg. A membránmentes terek struktúrájában hibák találhatók elsősorban azokon a helyeken, ahol a gerendák roston vannak, de állapotuk egészében eléggé kielégítő (a vizsgált 1020 gerenda között csak kisebb hibák voltak).

15-18 m-ig terjedő átmérőkkel bolyhos és cölöp- és hulladék hordozókat lehet használni. A 4-5 m magasságú köztes tartók általában egy cölöpsorból készülnek, a fúvókán tetején és 5 m-nél nagyobb magasságban - két sorból.

A szabványosított, bordázott, vasbeton betétek 12-24 m hosszúságú, a G-7-től G-10.5-ig terjedő méretekig, a 4-11 m-es megközelítésű töltések magasságával. 1972-ben közös hídvezérlő projektet fejlesztettek ki. Háromféle födém van: a lerakó, a rack-szerelvény a masszív alapokon, valamint a rakodófajták. A középső támasztó fal két változatban van megadva - tömör falú és nyílásokkal. A faltartók minden éghajlati területen használhatók, kivéve a permafrost területeket.

A kisméretű vasbeton hídnál fellépő dilatációs kötések a felépítmény szabad deformálódását eredményezik az átmeneti terhelés és a hőmérsékletváltozás hatása miatt. Az öltések olyan helyeken vannak elrendezve, ahol a span struktúrák egymáshoz kapcsolódnak, és a szélsőséges hordozóalapok. A deformált ízületek kialakítása (12. ábra) az illesztett elemek lineáris és szögletes deformációinak nagyságától függ. Ha a rögzített tartóelemek fölött elhelyezkedő varratokat vagy a legfeljebb 10 mm-es elmozdulásokkal rendelkező varratokat átfedik, akkor ha az átmenetek nem haladják meg a 15-20 mm-t, ajánlott zárt varratokat használni. A közelmúltban zárt csuklókban gumitömítő kötéseket használtak (lásd a 12. ábrát). Ha 10 mm-nél nagyobb távolságra mozog, az ízületek általában nyitottak; amelyek közül a legtökéletesebbek a Soyuzdornia által javasolt gumitömítő kötések (lásd a 12.6. ábrát).

A híd összekötése a töltésen alapuló megközelítéssel kulcsfontosságú részlet. A kialakításnak biztosítania kell a járművek mozgásának simaságát a működési időszak alatt. Közvetlenül az ütközőnél a töltést jól ürítő talajból öntsük, megbízhatóan összenyomva és 14-20 cm vastag átmeneti vasbetonlemezeket helyezünk el 10% -os lejtéssel az úttest teljes szélességében. A födém egyik végét a konzol ütközésének vagy végének vetülete, a másik pedig a vasbeton padlóra helyezzük (13.

Ábra. 12. Mozgáscsillapítások típusa mozgás közben:
a - legfeljebb 10 mm; b - 10-20-30 mm; 1 - aszfaltbeton; 2 - bitumenes masztix; 3 - vízszigetelés; 4 - szigetelés 2,5 m-es területen; 5 - Tálcakompenzor; 6 - védőréteg; 7 - azbesztrost (szűrő); S - erősítő háló; 9 - három állkapocs-kompenzátor; 10 - csöves gumi tágulási ízület

Ábra. 13. A hídtól a partig terjedő részlet:
1 - aszfaltbetonburkolat; 2 - járda alapja; 3 - átmeneti lemez; 4 - fekve; 5 - kavicsos zúzott kőpárna; 6 - talajleeresztés; 7 - durva és közepes homok

A kis fa híd meglehetősen gyakori az utakon. A nyersfából épített hidak működése során szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy nem tartanak sokáig - 8 és 12 év között. Az építő jellegű intézkedések és a faanyag kémiai védelme miatt azonban az élettartam 40-50 évre meghosszabbítható. Az állandó jellegű fahidak építésének modern építései, azaz 50 év élettartam biztosítása, faanyag impregnálása olajos fertőtlenítővel csak gyárakban végezhető.

A Hyporodnia az új, vízben oldható fertőzésgátló XM-5 rézkromáttal történő egyszerű telepítésével javaslatokat dolgozott ki a nyomás alatti faanyagok mélyreható helyi fertőtlenítésére.

A legfeljebb 6 m-es sávokra ajánlott a természetes kúposság kör keresztmetszetének szétszórt egylépcsős áthaladását (14. ábra, a) használni. Az ilyen hidak útjainak kialakítása egy alsó keresztirányú hordozófedélből áll, amely terhelést terhel a mozgó terhelés kerekeiről, a felső pedig a kopásért dolgozik. Ajánlott az átfedés 6 m-ig terjedő hosszra, laminált laplemez-szerkezetekkel ellátva, amelyek egy élre vannak elhelyezve, és aszfaltbeton vagy speciális plasto beton réteggel vannak bevonva.

A 6-8 m hosszúságú területek lefedésére a legmegfelelőbbek a szétszórt kétszintű futóhidak. A gerendák kétszintű elrendezésével a felépítmény magassága növekszik, és a kialakítás kissé bonyolultabb a gerendák rögzítésének szükségessége miatt. A spánszerkezet és a kocsiút egyéb elemei; logikusak az előző konstrukcióhoz.

A 8-10 m-es sávok között ajánlott, hogy a koncentrált komplex (csomag) gerendákat 2-3 db rönkökből állítsák össze, különböző irányú komlussal vannak elrendezve és összecsavarozva (14.6 ábra). Az oldalirányú stabilitás érdekében a gerendákat szorítóelemekkel összenyomják, és keresztirányú elemek horgonyai kötik össze. Három-négy rönköt köthetünk stabil zsákokba (14. ábra, b), amelyek nem igényelnek keresztirányú kötőelemeket és rögzítőket. A 10 méternél hosszabb lefedésekhez célszerű a deszka-szegező vagy ragasztott gerendát használni. Az ilyen gazdaságok egészben vagy nagy tömbben szállíthatók a telepítésük helyére. Az útburkolat formája egy aszfaltbeton-bevonattal ellátott lemez-körömfedés formájában védi a térdszerkezeteket a nedvesedéstől és a szennyeződéstől.

A legmodernebb fából készült hidak védve vannak a bomlástól a laminált fák között. Ezek állandó jellegű struktúrák. A ragasztott gerendákat teljesen gyártják a gyárban, könnyebbek a többi szerkezethez képest, mert kevesebbek, mint bármilyen szerkezeti elemek.

Az épített úthidak ragasztott szerkezeteiben többnyire téglalap alakú keresztmetszetű gerendákat alkalmaztak halmozott és ragasztott táblákból (15. ábra, a). Könnyebb gyártani, szállítani és megbízhatóbb működésben. 16 m-ig terjedő tartományba esnek. I-gerendák függőleges varrások mentén ragasztott övekkel és 10 mm vastag, bakelizált rétegelt lemezből álló fal 20-30 m-ig terjed. Az átmérőtől függően a falat egy darabból (15.6. Ábra) vagy kettős (15. A fal stabilitását növeli a merevítők beállítása.

Ábra. 14. Fa gerenda hidak:
1 - a bemeneti fal; 2 - járdaszegély (kerék); 3 - felső fedélzet; 4 - alsó kereszttartó; 5 - fut; 6 - fúvóka; 7 - összehúzódások; S - halom; 9 - horgony; 10 - összenyomás

Támogatja a fából készült kis hídokat, a helyi viszonyoktól függően, a szerkezet típusa és céljai lehetnek: halom, keret, rózsaszín és masszív. Ha a talajok lehetővé teszik a bolyhos vezetést, a tartók általában cölöpökkel készülnek. Az ilyen támaszok a legmegbízhatóbbak. A cölöpöket legalább 3,5-4 m mélységig a talajba kell hajtani. A 2-2,5 m-nél nem nagyobb támaszok magasságánál a cölöpök nincsenek egymással összekötve, és legfeljebb 3 m-es támaszok magasságában vízszintes összehúzódások vannak beállítva a keresztirányú merevség növelésére (16. ábra, a), és 3-4 m-nél nagyobb magasságban, egyenletes átlós (16.6 ábra). Ha a támaszok magassága meghaladja az 5 m-t, és meghaladja szélességüket, a harcok kivételével, a szálakat felhelyezik (16, c ábra). A 6 méternél nagyobb támaszoknál a kontrakciókat két szintre helyezzük (16. ábra, d), míg az alsó összehúzódásokat 30-50 cm-re helyezik el az alacsony áramlású vizek szintje felett. Néha használt bolyhos-keret támogatja. A keretek előre elkészültek az építési helyszínen, majd egy bolyhos alapra (16. ábra, (3)).

A sűrű homok, homokos kavics talajokban, amelyek nem engedik cölöp (sziklás, köves), gondoskodjon keret és halom deszka (ábra. 16 e) és ryazhevye támogatást. A híd a mélyedéseket, száraz földek kevésbé sűrű talaj szolgálhat alapkeret alapjait beton vagy kő falazat lefektetés a legalább mélységben a talaj fagyasztás (ábra. 16 g).

Ábra. 15. Ragasztott gerendák keresztmetszete:
1 - bakelizált rétegelt lemez; 2 élű merevség

Ábra. 16. A kis gerendahidak támogatásának rendszerei:
1 - fő halom; 2 - lejtős bolyhos; 3 - egy kink; 4 - keret; 5 - wrap base; b a bőr; 7 masszív alapozó-

A jégtorlódásokkal ellátott folyókon a fából készült támaszokat jégtörők védik (17. ábra). Kisebb folyókon, ahol gyenge jég sodródik, elegendő fúrás van, amely 1,5-2,0 m távolságban helyezkedik el a támasztól. A ryazha jégvágó rész egy tartóval kombinálva van. Alacsony intenzitású jég sodródás esetén ilyen kombináció is lehetséges a bolyhos tartókban. Az intenzív (átlagos) jégelkerülés a 4-4,5 m távolságú sík támasz előtt egyaránt kielégíti a lapos jégvágókat, amelyek hajlított vágóélével vannak ellátva. A középsõ és erõs jégerõt hordozó széles támaszokat sátor jégtörõ védi.

Fejléc blokkok

A vasbeton blokkokat az út- és vasúti töltések építésénél használják.

A vasbeton csővégblokkok szilárd betonszerkezetek, amelyek kezdetének és végének szolgálnak, hogy növeljék a cső kimenetét.

A blokkokat szigorúan a 3.501.1.-177.93 (ZP) és a 3.501.1.-144 (ZKP és ZK) sorozat szerint állítják elő. Vásárolhat építési blokk blokk blokkok STROYINVEST cég szállítási Oroszország egész területén.

A vasbeton blokkok fejek:

  • Árak - 2018 március (PDF, 16Mb)

Link ogolovka kerek csövek ser.3.501.1-144, titkos 1484.1

A kerek csövek összekötőfeje egy sík támaszon GOST 24547-81, ser.3.501.1-144

Kerek csövek összekötőfeje egy sík támaszon CIFR 2175R

A téglalap alakú csövek ogolovka összekapcsolása OST 35-270 (1) -85, ser.3.501.1-177.93

A négyszögletes csövek fejének összekötése SHIFR 2119Rch

A ZHB-fejek három fő funkcióval rendelkeznek:

A ZHB-fejek három fő funkcióval rendelkeznek:

  1. Irányítsa a víz mozgását a kívánt irányban
  2. Megakadályozza, hogy a talaj bejusson a csőbe
  3. Megakadályozza az ízületek elválasztását a linkek között

A fejvég-blokkok, mint minden zhb-design, tartósak és praktikusak. Ugyanakkor javítási és karbantartási költségei többször is olcsóbbak, mint az ilyen típusok. A vasbeton kupakokat mérsékelt és kemény éghajlati körülmények között használják.

Gyártásukhoz az M300-M400 minőségű betont használják. Annak érdekében, hogy a szerkezetek ellenálljanak a nehéz terheknek, az A-III osztályú melegen hengerelt acél megerősítéssel megerősítették. A vízállósági osztály (W6) növelése érdekében a betonhoz lágyítószereket adunk. Fagyállóság F200-F300. A gyártás után a blokkokat minőségi és geometriai paraméterek betartásával vizsgálják.

Az építéshez a következő típusú blokkok használhatók:

  • "ZP" - négyszögletes csövekhez. Van egy doboz forma kordon párkával és szegélyezett élekkel.
  • "ZKP" - csőcsatlakozásokhoz sík alapon. A kapcsolat kúpos a portál falával.
  • "ZK" - kerek csövekhez. Kapcsolódás egy kúp alakú gyűrű formájában, amelyhez visszatérítés tartozik.

A szállítás és tárolás során az egységek vertikálisan vagy vízszintesen vannak egymásra rakva. Közöttük fadobozt helyeznek.

STROYINVEST cég gyárt és szállít blokkok fejek minden régiójában Oroszországban. Bármely mennyiségben rendelhetünk és vásárolhatunk vasbeton elemeket. Szállításkor, a megrendeléssel együtt kapja meg az összes kísérő és műszaki dokumentációt

Minden az építőcsöveken

A Culvert egy olyan mesterséges szerkezet, amelyet úgy terveztek, hogy a folyamatosan vagy időszakosan működő kis gullies halmai alatt haladjon. Egyes esetekben a csövek használata állattenyésztés aluljáróként, alagút felüljáróként stb. Történik.

Rendszerhullám.

Egy út kialakításakor, különösen alacsony magasságban, gyakran szükség van egy építkezési lehetőség kiválasztására: egy kis híd kiépítésére vagy egy cső felszerelésére. Ha ezeknek a lehetőségeknek a műszaki mutatói megközelítőleg egyenlőek vagy a különbség nem szignifikáns, az előnyben részesített választás a csőben marad, ami a következő előnyökkel jár:

  • egy csőszerkezetnél a töltés útburkolata és a felső szállítószerkezet nem sérül meg;
  • ebben az esetben az üzemeltetési és karbantartási költségek sokkal kisebbek, mint egy híd építése esetén;
  • amikor a cső fölötti töltési magasság 2 mV fölött van, az ideiglenes terhelések szerkezetekre gyakorolt ​​hatása csökken, majd ezt követően a magasság növelésével szinte elveszítik az értéküket.

Általános rendelkezések

A csővégek típusai.

A csövek eltérnek:

  • amelynek anyaga a cső - fém, beton, polimer és vasbeton;
  • keresztmetszeti alakzatokkal - téglalap alakú, kerek és ovális;
  • a szakaszok pontszámával - egy, két vagy több ponttal;
  • keresztmetszeti munka - nyomás (amelyek a teljes szakaszon dolgoznak), szabad áramlás (munka a hiányos részen keresztül), félignyomás (teljes bejáratnál végződő munka, a fennmaradó hossza hiányos szakasz).

A csőben az úton lévő lyuknak meg kell felelnie:

  • 100 cm - a cső hossza nem haladja meg a 30 mov értéket;
  • 75 cm - a cső hossza nem haladja meg a 15 mov értéket;
  • 50 cm - kúszó cső a kongresszusokon belül.

A gazdaságos úton 50 cm lyukú, legfeljebb 10 méter hosszú csövet építhetnek. A cső vagy a csőlap felett az út aljára a töltés vastagsága legalább 0,5 mA.

Egy kicsi, közepes méretű közúti híd és átjáró elhelyezhető az útszakaszon, ahol van olyan profil és terv, amelyet ezekre az útkategóriákra vonatkozóan elfogadnak.

A csatorna tervezése négyszögletes szakasz

Tipikusan a csövek nem nyomásszabályozói, de bizonyos esetekben nyomás és félnyomás van a tervezett vízáramlás hiányában.

A csövek építése tilos, ha jég és jég sodródik. A halak ívóhelyén élő folyókon és folyókon a csőrendszer csak a halak felügyeletének engedélyével lehetséges.

Az útlezárásoknak a vízbázis kiszámított szintje feletti csővezetékhez viszonyított felemelkedését feltételezzük, hogy nem kevesebb, mint 0,5 ma, és egy nyomásfejjel vagy félnyomású cső esetében legalább 1 mA.

A csövek felépítése a portál falaiból és pár lejtős szárnyakból származik, amelyek a talaj alján 25 cm-es fagyásmélység alá vannak foglalva, és a 0,1 mA-es vastagságú zúzottkő alapjaira épülnek.

A fagyasztás alatti természetes földet homok és kavics keverékével helyettesítik.

A csöveket teherbírásuk szerint 3 csoportra osztják: a talajtömítés számított magassága 2 m, 4 m, 6 m.

Elfogadható bizonyos feltételek mellett a csővezetékek építése különböző tervezett magasságú és talajkitöltő csövek használatával.

A csőmárkák alfanumerikus csoportokból állnak, amelyeket egy kötőjel választ el. Ebben az esetben az első csoport típusjelöléseket tartalmaz, a másodikban pedig a feltételes csatornák átmérőjét centiméterben és a hasznos hosszúságot tizedesben, valamint a csoportok számát a teherbírás szerint.

A csövek építése megfelel a GOST 26633 szabványnak a nehéz beton keverékekből, ahol a B nyomószilárdsági osztálya meg van határozva A cső beton vízállóságának összhangban kell lennie a W4-vel.

A csatorna keresztmetszeteinek típusai.

A TS, TB, TSP és TBP csöveket a fogyasztóknak szállítják, tömítőgyűrűkkel együtt. A csövek felszínén repedések elfogadhatatlanok, kivéve a zsugorodási szélesség legfeljebb 0,05 mm-t.

A 0,5... 0,75 m-es nyílásokkal ellátott csővezetékek a falak falaiból épülnek fel, amelyeket a mélyhólyag alatti mélységben 25 cm-re temettek el.

A lejtős szárnyak egy B15-monolitból készülhetnek megerősítő rúd nélkül, és figyelembe véve az előregyártott vasbeton blokk zsalu méretét.

A cső hosszát (Ltr) a következő képlet segítségével határozzuk meg:

ahol a szélesség a vászon a föld maximum;

n a látszólagos magasság a swingben;

c - falvastagság max.

d - cső nyílás max.

m - lejtős betétek együtthatója.

Technika vasbeton csövek (vízátviteli vasbeton csövek)

Ajánlások a vállalatok alapjaira vonatkozó előkészítő munkákra:

A telepítés előtt gondosan ellenőrizni kell a csövet a tűréshatároknak a GOST szerint.

  1. Ellenőrizze a csőelemek toleranciáját a GOST szerint (a kapcsolatok hossza 0-1 cm, falvastagsága 0,5-1 cm, egyéb méretek körülbelül + 1 cm).
  2. Távolítsa el a zsinóros, beton fröccsenést a csatlakozó elemeken.
  3. Vedd fel a pipák összes elemét márka szerint a projekt döntés alapján.
  4. Vigyék a csövek elemeit egy helyen.

Előkészítő munka a helyszínen:

  1. Válasszon és készítsen egy építési területet. Cserélje ki a bozót és tervezze meg a szükséges felszereléssel.
  2. Helyezze el és helyezze el az anyagot, felszerelést és szerkezetet egyes helyeken.
  3. Húzza el a cső tengelyét és a hántolt kontúrt.

Az építési folyamatban végzett geodéziai munka általában a következőket tartalmazza:

  • az építési eszköz tervekben, figyelembe véve az árok fő tengelyeit és körvonalait;
  • magassági lebontás;
  • a csőtálcák hosszanti profiljának kiegyenlítése.

A tervben szereplő eszköz a földön látható látható táblák rögzítésével valósul meg, amelyen pontosan meghatározható a cső és alkotóelemeinek elhelyezkedése. A rögzítést általában két oszlop teszi lehetővé, amelyek a csövek hosszanti tengelyei mentén vannak felszerelve annak érdekében, hogy biztosítsák a biztonságukat a teljes építési időtartamra, és az ömlesztett tengelyek mentén a csapágyak a megfelelő helyeken kalapáljanak.

Egyes esetekben az ásatás határától 150-200 cm távolságra található vízszintesen vízszintesen beépített táblákból álló táblák építése, amelyeken a jellemző alappontok jelzése látható. Maguk a táblák a talajra rögzített oszlopokra vannak szegezve.

A bontás tervezésekor szigorúan korlátozni kell a pozíciót, amely a töltések tengelye mentén helyezkedik el.

Ha bármilyen kedvezőtlen felszín alatti vizet vagy más tényezőt észlel a csövek és csúcsok helyén, az elmozdulás szükséges a kívánt irányba. A meglévő projektektől való minden eltérést össze kell hangolni a tervező szervezetekkel és a vevővel, így a legmegfelelőbb technológia kerül kiválasztásra.

A nagy magasságú technológia meghatározza a csíkok helyén található felszíni jeleket és a földdarab mélységét, vagy fordítva, a csövek alatt lévő padding. A talajon végzett munkák, amelyek az alapvödör megmunkálásához és az alapozás telepítéséhez kapcsolódnak, műszeres vezérlés jelenlétében zajlanak.

A szintszabályozás segítségével ellenőrizni kell a projektnek a párnázott aljzat párnázatának tényleges jelölését. Ugyanígy ellenőrizni lehet az alapítvány magassági helyzetét, és a jövőben mind a csövek, mind a fejlécek felszerelését.

A cső hosszanti profiljait közvetlenül a töltés előtt kiegyenlítik, és az ömlesztett réteget a projekten lévő jelekre töltik. A szükséges, időszakos és folyamatos további megfigyelések az előírt szabványoknak megfelelően kerülnek meghatározásra.

Ez a technológia kötődik a rapperekhez, amelyek a csövek közelében találhatók.

Végrehajtási munka

A gödröt a kotrógép ásatásával nyerik.

A gödrök kitermelése és kézi tisztítása.

A fenék fenekének eszközét (ha szükséges) kőanyaggal, behúzás eszközökkel behúzva.

Az alapzat gödörje, ahol a csatornahálózatok kerülnek, alapvetően kerítések (kötőelemek) nélkül fejlesztik. Csak a vízzel telített talajon, jelentős vízbeáramlásokkal és a gödörfalak stabilitásának elkerülésével a talajt a rögzítési védelem figyelembevételével fejlesztik. A gödrök megerősítése alkalmazható, ha a működtetett létesítmények közelében található. Az ilyen technológia biztosítja a fenntarthatóságot.

A kialakult vonalak és a fejlődésük technikája függ a csövek és alapjaik tervezésétől, a föld típusától és körülményeitől. Az ásatás lejtőinek meredekségét akkor kell meghatározni, ha figyelembe vesszük a mélység mélységét és a fejlett terület jellemzőit.

Ha a kialakítás olyan vízszigetelést vagy más munkát végez, amely az itt jelenlévő emberek jelenlétéhez kötődik, akkor az alapozás oldalfelülete és az ásatás függőleges falai közötti távolság legalább 70 cm, és ha nincs ilyen munka, akkor ezek a paraméterek 10 cm-re csökkenthetők.

A zsaluzás nélküli alapozású betonozásnál a gödör méretének megegyezik az alap méretével.

A lejtős lövészárok kialakításakor az alapzat és a lejtő alja közötti résnek legalább 30 cm-nek kell lennie.Az árok megmunkálásakor intézkedéseket kell tenni annak megakadályozására, hogy felszíni vagy talajvízzel feltöltsék őket. Ebből a célból a kerámia tekercseket a hántolt kontúrokra öntik. Amikor csővezetéket épít állandó vízfolyásokhoz, szükség van egy gátak elrendezésére vagy a patak oldalra történő elterelésére egy árok segítségével.

Ha a víz még mindig beleesett a gödörbe, azt el kell távolítani, vagy le kell állítani a leeresztés alatt az árokba. Ez általában a lejtős vízellátás vagy a gépesített vízelvezetés során lehetséges. Ezekben az esetekben az alapozó gödör alatt vákuumokat készítenek, amelyekből a szivattyú szivattyúzza a vizet. Ezek a gödrök az alapkonvektor mögött helyezkednek el. A munkálatok során az alapozással vízelvezetést biztosítanak a feltöltésig.

Ahogy az árok mélyül, a gödörházat le kell állítani. A nem agyagos kőzetek alapozói kifejlesztik az ásógépeket, anélkül, hogy zavarják a talaj természetes adalékanyagát. A hiány 10-20 cm, az ásatás végső takarítása az alapozás előtt történik.

Napjainkban a földmunkagépek, buldózerek és kotrók különféle készletei a legáltalánosabbak az utakon és a vasútvonalakon.

A buldózer a legelterjedtebb az ásatások megépítésében.

A legmegfelelőbb a buldózeres építés, ha a csöveket és a tippeket ugyanazon a szinten helyezik el, vagy kisebb eltéréseket mutatnak.

Az ásatásra, amely nincs körülvéve, olyan kotrógépet használnak, amelynek hátsó lapátja vagy sárkányvonala van. Ennek a mechanizmusnak az az előnye, hogy különböző mélységekben talaj alakulhat ki, amely segít a csövek és fejek középső része alatt végzett ásatások kialakításában, amelynek alappillére jelentős mélységben van.

A bekerített gödör kialakításakor tanácsos használni a fogásokat.

Minden helyzetben a kialakítandó talaj a gödörön kívül helyezkedik el azon a távolságon, amely biztosítja a falak vagy kerítések stabilitását. A földi ömlesztett anyagok nem akadályozhatják a víz építését, telepítését és vízelvezetését.

Alapítvány építése és építése

A készülék sémája monolitikus alapot jelent.

Van egy kis blokk és nagy blokk alapja.

Az alapozás felszerelése előregyártott elemek segítségével először a tippeket tartalmazó tömböket kell feltenni a plantáris szintre. Ezután ugyanazon a szinten az aljzat sinusza kitöltődik. Ezt követően három oldalról tele vannak helyi földterületekkel, és olyan helyeken, ahol a különböző mélységek alapjai - homok-kavicsos vagy homok-kavics keverékek, amelyeket rétegekben kell tömöríteni és cementhabarccsal kell tölteni.

Ezután az alapzat falát és a fejeket a csövek keresztmetszetének beépítésével kell ellátni. Szükséges a konzisztens felépítés a kimeneti fejektől a bemenetig. A többsoros falazást varrókötéssel végezzük. A monolitikus alap megteremtéséhez:

  • zsaluzat készítése és felszerelése;
  • átadja a kész beton keveréket vagy előkészíti a kész beton keveréket;
  • helyezzük el a keveréket;
  • biztosítsa a szükséges gondosságot, távolítsa el a zsaluzatot, elaludjon a szinuszokban.

Az alapítvány körvonalának egyszerűsége lehetővé teszi egy zsaluzat készítését egy leltárpajzs formájában, amelyet számos építési projektben használnak. Az ilyen pajzsok felületének simának kell lennie. A betonozás előtt ajánlott zsírral zsírozni. Ez tovább segíti a pajzsok elválasztását a beton szerkezetétől.

A beton keveréknek a szekcionált zsaluzatba történő betöltése érdekében olyan helyiségtárolókat vagy vödröket kell használni, amelyeket a helyszínen betöltöttek vagy a betonkeverő egységből szállítottak. A beton tömörített mély vagy felszíni vibrátorokkal.

Az összeszerelő-monolit alapozás a következő sorrendben készül: az előkészített talpra vagy párnára a zsaluzatnak a rendelkezésre álló térben lévő részei közé kell behelyeznie a betonkeveréket.

A konkrét munkák előállításához szükséges követelmények ugyanazok, mint a monolit alapozóeszközök esetében. Az alapozóberendezések mechanizmusait és berendezéseit úgy kell kiválasztani, hogy figyelembe vegyék az összes csővezeték-technológiai folyamatot.

A hozzávetőleges berendezések listája: daru, habarcskeverő, betonkeverő, vibrátor, elektromos markoló, hegesztőegység, mobil erőmű.

A csővezetékek építésének hatékonyságának növelése, ha a gyártási folyamatokat, a struktúrák szállítását és a csövek telepítését a telephelyen szervezi meg, egyetlen integrált ütemterv figyelembevételével.

Ezeknek az eseményeknek a kötelező feltétele jó hozzáférést és fejlett épületalapokat jelent. Ebben a helyzetben a csőfejek alapja és száma a "kerekektől" van rögzítve. A szükséges elemeket daruval távolítják el a járműből, és beilleszkednek a szerkezetbe.

A bolyhos alapozás nagyon gyakori, ahol gyenge a talaj. A bolyhos merülések főként aggregátumokban fordulnak elő, amelyek közé tartoznak a halászfelszerelések a traktorok, autóvillák vagy kotrók alapjain.

Vezetékes vasbeton csövek: telepítés

Előregyártott fejek és csőtestek elkezdenek felszerelni az alapozó és a tengely feltöltése után.

Telepítés előtt, az alap és a csúcs blokkok, a kapcsolatokat kell tisztítani a szennyeződés, és a téli körülmények között - a jég és a hó.

Az alsó felületek sima felületével ellátott összekötőt vagy tömböket a cementszuszpenzióra kell felszerelni. A hengeres összekötőket fából készült bélésen kell elhelyezni, a szükséges távolságok között az alap és az alap között. Ezután a beton keverékét a láncszemek alatt helyezzük el, ezáltal biztosítva a kapcsolatok teljes távolságú érintkezését.

Az oldatot egy oldalról kell önteni, miközben a külső megjelenést ellenőrizni kell. Ezután a hiányzó megoldást az ellenkező oldalról feltöltik. Ez biztosítja a teljes illesztést és az ízületek kitöltését. Olyan megoldás szükséges, hogy a mobilitás körülbelül 12 centiméter legyen.

A függőleges és vízszintes varratok kitöltésével lehetővé válik a cső szilárd és monolitikus felépítése az olyan helyeken, ahol tágulási ízületek vannak.

A csőkötéseken vagy csőszakaszokon lévő összekötő varratok a csomók mindegyik oldalán lévő bitumenes keverékkel impregnálva. A belső oldalakon a varratokat 0,03 m-rel kell lezárni cementhabarcs alkalmazásával.

Az egész szerelési folyamatot a csatlakozások és tömbök közötti nyílások betartásával végzik el annak érdekében, hogy ellenálljanak a szelvény méretének és megakadályozzák a tágulási ízület átfedését.

Vízszigetelés és készülékcsövek

A vasbeton és a betoncsövek fő típusát jelenleg a bitumen masztix segítségével végzik.

A bevonatok nem erősítettek (bevont) és megerősítettek (beillesztve). Obmazochnaya vízszigetelés - két réteg bitumen masztix, vastagsága 1,5-3 mm minden a talajréteg.

A megerősítéssel ellátott vízszigetelés az alaprétegen háromrétegű bitumen masztix anyagrétegekből áll.

A vasbeton csövek elemeinek felületét és elemeit (kötőelemek, lemezek, fúvókák stb.) Általában ragasztott szigeteléssel védik.

Vízszigetelés: a munka sorrendje

  • felületkezelés;
  • tényleges vízszigetelés;
  • eszköz védőrétegek.

Felület előkészítésnél, a szerkezettel történő munkavégzés során tisztítani kell a szennyeződéstől, meg kell szárítani, és bizonyos helyzetekben cementhabarcs segítségével kell szintre helyezni.

Előkészítő réteg alkalmazása a cementoldatból, ahol belső sarkok alakulnak ki, például a csövek és végek átfedése a kavics kövek előtt, többpontos csőben lévő vízelvezető eszköz stb.

Az első technológiai művelet a vízszigetelés, vagyis a szigetelt felületeken alkalmazható bitumenes lakk, amely primerként működik kis repedések és pórusok kitöltése érdekében. Ezenkívül javítja a bitumenes maszk és a beton felületének tapadását.

A lakkot ajánlott porlasztással alkalmazni, olyan tartályokból és permetező pneumatikus injektorból álló berendezések használatával.

A kefék segítségével nem mechanizált eszközök is készülnek.

Az erősítés nélküli vízszigetelést az alapozó szárítása után, de a felhordás után legalább 24 órával rendezzük el.

A forró masztixot 1,5-3 milliméter vastagságú rétegekben alkalmazzák, ráadásul az utána következő réteg az első után hűl. Ehhez kéziszerszámokat (spatulát stb.) Használnak. A munka minőségének növelése és a munkaerőköltségek csökkentése, ha mechanikus módszereket alkalmaz, főként pneumatikus diszperziót használ.

A megerősített vízszigetelés ilyen módon van elrendezve: először egy forró bitumen réteget alkalmaznak, és az egyik görgős anyag rétegét ragasztják. Ugyanezt ismételjük a következő rétegekhez. Az utolsó réteget 1,5-3 mm vastagságú maszkkal kell bevonni, és manuális elektromos motorral kell ellátni, szükség esetén pótolni azokat a helyeket, ahol a vízszigetelés nem megfelelő.

Az önálló vászonok átfedik egymást 10 cm átfedéssel. Az első és a második kötés nem lehet egymás fölött. A későbbi ízületeket legalább 0,3 m eltolódással kell végrehajtani a korábban rétegezett rétegek ízületéhez viszonyítva.

A tekercsanyag buborékok kialakulása nélkül ragasztva van, míg az anyag minden felületen szorosan illeszkedik. A vízszigetelés elektromos villákkal, elektromos hengerekkel simított.

A védőrétegek elrendezése azért szükséges, hogy a vízszigetelés során ne lehessen mechanikus károsodás a feltöltés során, mivel ez a hosszú távú működés és a csövek normál működésének egyik fontos eleme.

A föld feltöltése

Az építési munkálatok elvégzése után a vasbeton áthallatokra a talaj feltöltésére van szükség, és a megfelelő átvételi igazolást elkészítették.

E célból ugyanaz a földterület, ahonnan a töltés épült.

Az ömlesztett ereszcsatorna felépítése két szakaszra osztható:

  1. Töltse fel a sinus talajt az alapzat és a gödör falai között.
  2. Töltse fel a csövet a magasság magasságában.

A talajt a cső mindegyik oldalán egyidejűleg ugyanolyan magasságba helyezzük, és speciális, talajtömörítő vibrációs ütköző gépekkel tömörítjük, és ezek hiányában pneumatikus hengereket használnak. Az őrzött prizmát ferde rétegekkel öntik ki, amelyek vastagságát a jelenlegi szabványok figyelembevételével határozzák meg.

Amikor a csövek mentén egy külön talajréteg mentén mozog, a gépnek el kell kezdenie a munkát egy távoli területről, fokozatosan megközelítve a csöveket. Lehetőség van a talaj közvetlenül a csövekbe tömörítésére, ha az ellenkező oldalról már van egy ugyanolyan szintű földréteg a csöveken. Ebben az esetben különös figyelmet fordítanak a csövek falán lévő talajtömörítésre. Itt a kézi elektromos ütközést nem szabad 0,05 m-nél közelebb elhelyezni a falról.

A csövek középső része fölött tilos a talaj újbóli tömörítése a későbbi szerkezeti túlterhelések elkerülése érdekében. A csöveknél több mint 10 mozgásnál nagyobb töltési magasság esetén ajánlatos elhagyni azt a zónát, ahol a sűrűség csökken. Ezután egy földgéppel a pecsét nélkül állítsa le a talajt.

Ha az építés során olyan technika, amely egy megszórt szerkezet fölött vagy közeledik, sokkal komolyabb, mint az ideiglenes terhelés, pótlólagos töltöttség szükséges a cső károsodásának elkerülése érdekében.

A talajtömörítés mértékét a kitöltés prizmási határértékeinél a K együtthatóval becsüljük meg, amely meghatározza a szabványos maximális (szabványos tömítések módszerével meghatározott) sűrűség arányát. Ez utóbbit a termelési projektben adják meg, amely magában foglalja a geológiai és mérnöki felmérésekre vonatkozó adatokat is. Az aktuális utasítás megköveteli, hogy a tömörítési tényező legyen legalább 0,95. A sűrűség ellenőrzését a Kovalev nedvességmérő-denzimétere végzi. Meg kell mondani, hogy a feltöltési folyamatokban a K-tól való eltérések 0,95-ig vannak tiltva lefelé. Végül is, amikor a föld sûrûsége csökken, a deformációs modul és a csõ teherbírása jelentõsen csökken.

Biztonsági óvintézkedések (TB)

E munka elfogadásához csak azokat a munkavállalókat fogadhatják el, akik átmentek a szükséges orvosi bizottsággal és bevezető (általános) képzéssel a tuberkulózist és a tuberkulózist közvetlenül a munkahelyen.

Ezenkívül a munka kezdetétől számított három hónapon belül az alkalmazottak kötelesek biztonságos módszert tanulni egy 6-10 órás programon. A diploma megszerzése után a vizsgát egy állandó bizottságban kell eljuttatnia, amelynek eredményeit olyan nyilatkozat készíti el, amelyet be szeretne fektetni a munkavállaló személyes adatállományába.

Az építkezésen állandó vagy ideiglenes egészségügyi létesítményeknek kell rendelkezésre állniuk: mosdók, mosdók, öltözők, ruhaszárítók, étkezőhelyiségek, zuhanyzók, elsősegélynyeregek vagy elsősegélykészletek. A munkásokat ivóvízzel kell ellátni.

Az építésügyi igazgatásnak biztosítania kell a munkavállalók számára az átfogó, cipő és egyéni védőfelszerelést a hatályos előírásoknak megfelelően.

Az építőipari dolgozóknak:

  • építési és szerelési munkák helyes és biztonságos lebonyolítására;
  • ellenőrizni kell az állványok és állványok állapotát, védelmi eszközöket, alapcsapokat stb.
  • ellenőrizze a tisztaságot és a rendet a munkahelyen, a hozzáférési utakon és a folyosókon,
  • a munkaterületek megvilágításának biztosítása, a kopott és daru utak helyes működésének ellenőrzése;
  • irányítsák a munkahelyen a munkahelyen a TB-t;
  • figyelemmel kíséri az egyéni védőeszközök és ruházat alkalmazását és megfelelő alkalmazását;
  • figyelemmel kíséri a gravitációra vonatkozó előírásoknak való megfelelést, elhelyezi a posztereket és feliratokat.

Tudjon Meg Többet A Cső